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  1. Letzte Woche
  2. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Der FX-20 ist die Pult Variante vom T8FG, die letzte Firmware V5.0 stammt von Anfang 2012, lange bevor LBT spruchreif wurde. Ein FX-22 müsste V4.1 oder kleiner haben, damit kein LBT zum Einsatz kommt. Ob man aktuell gekaufte Sender downgraden könnte, oder ob Futaba das mittlerweile Hardware seitig verhindert, weiß ich nicht. Erlaubt ist es bei Sendern, die ab 2015 in die EU eingeführt wurden, jedenfalls nicht. Die müssen V5.0 oder höher haben, mit FASST-LBT. Ich weiß von T14SG, also der technisch identen Handsender Variante vom FX-22, die sicher nach 2014 in die EU kamen, mit V5.0, die man downgraden konnte. Das ist in der EU natürlich illegal. LG, Philipp
  3. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Hi Kollegen, Könnt Ihr bitte mir sagen mit welchem Software darf ich eine FX20 kaufen damit keine LBT dran ist? Ist es kleiner als 1.4, also zum Beispiel 1.3? Wie oben beschrieben. Ich sehe grade eine Aktion bei Lindinger, FX22 für ca.430 EUR, aber möchte nicht wählen, de ich habe gen ügend über die neuer SW im Forum gelesen. Gruß, Attila
  4. Früher
  5. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    In the USA website will surely have already seen this material but but some modellist asked me some links to see the new Phantom Freewing 90m edf jet. Here are some pages. Material is not too. Marketing has yet to start ... http://www.freewing-model.com
  6. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    Hello Yes. I can write it. tell me how I can do it...
  7. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    Great plane @Sandro Cacciola would you write a post on our blog page?
  8. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    Having not yet been able to fly the new Phantom (but I think I can receive it in March) I must take for good what the designers and builders of the new Freewqing Phantom II 90mm edf emphasize: a great job of optimizing the aerodynamics to ensure that the model not have critical behavior in flight. Aware, therefore, that the true Phantom's flight characteristics were based on high speed thanks to two powerful turbine engines rather than an efficient aerodynamic profile, several key design elements specific to reproduction in the Rc jet were incorporated into these model in reduced scale, and this in order to obtain the expected flight characteristics with the result, again according to Freewing, to have a surprisingly agile Phantom and with good aerodynamics that lands slowly and has a very high vertical climbing performance.
  9. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    An RC model aircraft of such a large size remains easily transportable with a magnetic removable fiber front cone and removable wings with a comfortable connect system multi-point contact that attaches to each root of the wing. Efficient flaps, brass ball joints for moving parts, reliable control hardware, and all-digital servos (all optimized to avoid weight gain on the model) provide secure control; finally it's important underline the mechanism of the whole mobile elevator like the specially designed original that incorporates two ball bearings for a smooth and safe rotation in every situation.The Freewing 90mm F-4 Phantom II as mentioned is available in two versions. The Standard version requires a LiPo 6S 5000-6000 mAh battery and is the best recommendation for pilot looking for the best balance between speed, thrust and cost. The "High Performance" version requires an 8S 5000 mAh LiPo battery and offers more performance and vertical acceleration. The High Performance version is recommended for Advanced pilots only because of the faster aircraft envelope and the heavier flying characteristics.
  10. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    The new Phantom Freewing in the PNP kit (http://www.freewing-model.com) , as tradition, requires only Rx (6 ch minimum) and battery (minimum 6S 5000Mah). Everything else is included in the box. The assembly does not require special precautions and it is sufficient to follow the photographic instructions included in the kit. Some assembly-related solutions are similar to those used for the Yak 130 (movement of the whole mobile part, double carbon bayonet for the wings ...). Also interesting is the electronic connection system of the wings that takes place with the fuselage with a multiconnector that facilitates the operation. In the new kit appreciable the details that enhance the beauty both on the ground and in flight. The landing lights are of great effect with the double lights mounted on the front gear door and the colored ones on the wing edges (missing on the wing carriages ...); the reproduction of the rivets, the stopping hook and the whole set of missiles and sub-wings tanks with the relative removable support pylons are interesting. On the other hand, an optional set of highly detailed accessories is available with also the Mk H-7 ejection seats and the hi-resolution instrument panel panels. In addition, you can download free 3D-ready files for plastic parts for free! The F-4D jet comes pre-painted in the classic SEA Camo and proudly exhibits the friezes of the 555th TFS and for this a complete set of scaled stickers for this model have been made and which do not have the classic transparent but it's without margin.
  11. WOW! New Jet Freewing Phantom II 90mm edf semi-scale

    Hi boys,I'm Sandro Cacciola italian journalist and published moore review about plane edf and turbine, electronic and accessory for modellism in all big italian website of modellismIt is with great pleasure that I want to share with all of you fans this news about jet edf. I like to inform you about this news interesting jet!Browsing the web in the various modellism websites of the world I came across a few days ago in this novelty that I consider extremely interesting for two reasons: the first because it is presented by a company like Freewing which is now a reference point in the panorama of production and marketing of EDF jet in Epo; and secondly because it fills a gap in the Edf 90mm category of the jet subject reproduced: the legendary Phantom II F-4D!I state that the new Jet Freewing will be available from May of this year but thanks to the contacts with Freewing I managed to find all the information on the kit and I hope to have it in my hands before the official release.The new Phantom II F-4D has a wingspan of 1030mm and a length of 1550mm for a weight of about 2850 grams. Two engines are available, one 6S with 9-blade fan and Esc with well 130A, and one for 8S with 12-blade fan and Esc 150A. Reading on the various specialized forums, Freewing had received in recent years several requests from modellers and dealers of a timeless jet like the Phantom but with important dimensions, flight characteristics that were docile enough and that it was "ready to fly" (PNP)...Hence the long design and implementation study that took two years but seems to have paid off. Finally a beautiful jet that does not disappear alongside the other big Freewing, the A-10.The Phantom II F-4D, just to meet the needs of all modellers, is equipped with particularly robust "oleo-strut" landing trolleys that allow its use even for grassy runners. Under the model there are the gondolas were also designed to minimize the damage to the structure in case of overly hard landings beyond normal limits.Follow me in the coming days that I will reveal the secrets of this model ... Follow me....
  12. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Lest euch mal die "Bemerkungen" bei den neuen Futaba Sendern durch...........
  13. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Hallo Powie, danke für das Update. Auch ich hatte beim Fliegen ein empfangsbereites Samsung mit Android in der Tasche. Ob dies allerdings ausreicht um eine Störung zu provozieren auch wenn gerade nicht damit rumhantiert wird? Keine Ahnung. Eine Einschätzung hierzu überlasse ich Anderen. Hab mich in den letzten Wochen bei einigen Modellbau-Händlern rumgehorcht und wollte wissen ob denen etwas von Problemen mit FASST(LBT) bekannt sei...(in der Hoffnung eine Antwort zu kriegen die so ähnlich klingt wie:" Ja, dass Problem ist bei Futaba bekannt und deshalb kommt bald ein neues Software-Update raus....) Doch leider nein. Nur Kopfschütteln und Schulterzucken. Sorry, das ich in diesem Thread nichts zur Problemfindung bzw. -lösung beitragen kann. Doch da ich kein Experte auf dem Gebiet der Funktechnik bin oder besser gesagt keinerlei Ahnung davon habe, halte ich mich besser mit Behauptungen zurück. Deshalb ein Dank an Alle, die hier mit ihren Beiträgen brauchbare Informationen liefern.
  14. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    UPDATE Ich halte es für möglich das die Problematik die bei den Google Chromecast Geräten vor einigen Tagen aufgedeckt wurde in ähnlicher Form dafür verantwortlich ist das FASST "stecken" bleibt. Das Problem bei den Chromecast Geräten sieht so aus das diese nach einer Ruhephase wenn sie WLAN reaktivieren das Netz so mit Signalen vollstopfen das sie das komplette Band totlegen. Hier ist ein kleiner Artikel der schon ein paar Tage älter ist..... https://www.heise.de/newsticker/meldung/Bugfix-Google-behebt-Patzer-in-Chromecast-und-Google-Home-3946037.html Klar haben wir keinen Chromecast auf dem Modellflugplatz, aber mittlerweile steht fest das ähnliche Szenarien auch von anderen Geräten generiert werden können, vor allem von diversen kleinen integrierten WLAN Chips die in IoTHardware usw. verwendet werden. Das Problem ist so harsch das Router Hersteller teilweise ihre Firmware anpassen um nicht von dieser mDNS Flut totgelegt zu werden. Auch wenn es keine Beweise gibt und das nur eine mögliche Ursache sein kann die ich mir so herbeiklaube, es passt für mich ins Bild. FASST hört fatal lange auf zu senden weil es meint andere Geräte brauchen das Band vollständig, bis zum Kontrollverlust. das passt zum Bild was hier beim Google WLAN Bug beschrieben ist. Problemerzeugende Sender könnten sowohl in anderen RC Fernsteuerungen ein als auch in Handys, KFZ, anderen Geräten. Ich persönlich halte mittlerweile insbesondere Smartphones für die relevanten Störquellen weil diese mittlerweile alle CAST Dienste aktiv haben, per Default, kaum jemand kümmert sich darum. Es ist eben ein Defact Standard..... vor allem bei Samsung Androiden.
  15. Projekt Alpha Jet 1:4

    Am Wochenende endlich die längst überfälligen Taxi- und Landescheinwerfer fertiggestellt. Etwas CAD, CAM, CNC und 3D Druck und schwups..... Links der Taxischeinwerfer mit scale Streuscheibe und rechts der Landescheinwerfer mit Klarglasscheibe.
  16. Kolibri-Treffen 2018

    Habs auch dem Kalender hinzugefügt
  17. Kolibri-Treffen 2018

    Moinmoin, für die Freunde der Mini-Turbinen: das diesjährige Treffen findet statt am 21. bis 22.April 2018 Austragungsort ist wie immer beim MSC-Condor in Birkenfeld/Pfalz (Nohen). Zur besseren Planung meldet euch bitte an unter www.msc-condor.de Man sieht sich Grüßle, Jörg
  18. Seidel ST 770

    Ist ja jetzt schon wieder 2 Jahre her. Wenn ich mich recht erinnere, sitzt da auf der Welle eine Spann/Klemmhülse auf der Kurbelwelle.
  19. Seidel ST 770

    Hallo Martin, ja habe ich. Ramoser hat mir dann auch Adapter gedreht, damit ein schöner 3 Blatt passt. Irgendwo habe ich auch Bilder davon, muss ich aber suchen. Falls noch Interesse besteht, einfach melden. ceffi@aol.com
  20. Seidel ST 770

    Hallo Christian Ich habe das gleiche Problem wie du. Hast du deine Propelleraufname von der Motorenwelle entfernen können? Gruss Martin
  21. Hallo Ich habe aus einem Nachlass ein Pratt and Whitney JT9D Triebwerk erhalten und ein ich vermute dazugehöriges Originalteil der Beschaufelung (Magnettest negativ) als Deko auf einem Mahagoni Fuß. Leider kann ich sowas überhaupt nicht preislich einschätzen. 10,100,1000?!! Mit diesen Stücken ist es aber wie mit einem Hund den man abgeben muss: Platz geht vor Preis!! Ich hoffe das hier jemand zufinden ist der damit was anfangen kann, dass würde meinen Onkel glücklich machen. Liebe Grüße aus Hamburg Jonas Pietzko
  22. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Nach meinen Messungen (leider noch ohne das perfekte Equipment) zeigen, dass der Sender bei FASSTest für die Telemetrie in regelmässigen Abständen ein Sende-Telegramm unterlässt. Dieser Time-Slot wird dann vom Empfänger genutzt, um seine Telemtrie-Daten zu senden. Das ganze arbeitet in einem fixen Zeitraster. Es ist effektiv so, dass der Rückkanal weniger leistungsfähig ist. Ich fliege 3 Flieger mit FASSTest (T14SG mit alter Firmware) und ausgeschalter Telemetrie (da hab ich eh was Anderes:-) Noch nie wurde ein Failsafe geloggt (ich analysiere dies direkt am Empfänger). Neuere Anlagen mit FASST haben schon zu etlichen Ausfällen geführt, dies ist jedoch vom Ort abhängig. In den Bergen 2 Tage lang ohne jeglichen Zwischenfälle, bei uns auf dem Flugplatz nach ca. 30s deutliche Ausfälle. Auch wenn sehr viele Anlagen im Betrieb sind, fällt der Link öfters mal aus... aber immer nur bei neueren Anlagen (Firmware, wo FASST mit LBT arbeitet). Da wir scheinbar an einem kritischen Ort fliegen, gibt's nur noch einen, welcher mit der neuen T18SZ fliegt (FASST LBT) und der hat NIE Probleme (???). Alle andern fliegen (wieder) mit älteren Anlagen (FASST ohne LBT), ohne je einen einzigen Ausfall zu verzeichnen.
  23. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Das ist wie das FASSTest funktioniert.... Auf welcher Frequenz hast du die Datenübertragung der Telemetrie eignestellt? 1x / Sekunde 10 x / Sekunde Die Telemetrie stellt sich ggf sofort tod um ggf. den Hinkanal nicht zu stören...? Die Leistung mit der Telemetrie übertragen wird ist viel niedriger als das RC Signal..... Daher ist die Telemetrie Übertragung bei FASSTest entsrpechend unregelmäßig.
  24. Futaba FASSTest und FASST mit LBT

    Hallo Zusammen, was mich an meiner FX-22 schon immer störte war, dass die Balken der Empfangsstärke (im Telemetriedisplay angezeigt) im Flug öfters für mehrere Sekunden auf 0 zurückgehen. Und das obwohl ich beim Verlegen der Antennen immer sehr sorgfältig bin und mich an die Vorgaben von Futaba halte. Der Flieger ist zwar dann immer noch steuerbar aber die "Telemetriedaten-Übertragung" funktioniert in dieser Zeit nicht. Dieser Fehler tritt teilweise schon bei Entfernungen von weniger als 200m auf. Dachte bisher, dass diese "Störung" vielleicht deswegen auftritt weil der Empfänger in diesem Augenblick von Antenne 1 auf 2 wechselt. Wie ist es bei Euch habt Ihr mit euren Anlagen ähnliche Probleme? Oder liegt bei meiner Anlage ein defekt vor?
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